20年 專(zhuān)注大型自動(dòng)化連續(xù)模具、外觀模具定制與生產(chǎn)
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汽車(chē)模具是汽車(chē)工業(yè)的重要基礎(chǔ)工藝裝備。在汽車(chē)生產(chǎn)中，90％以上的零部件都需要依靠模具成形，60％～70％的金屬零部件需經(jīng)塑性加工成形。沖壓是金屬塑性成形的一種最基本、最傳統(tǒng)，也是最重 要的金屬加工方法之一。在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)中，90％的工作量都是圍繞車(chē)身而進(jìn)行，約有60％的開(kāi)發(fā)費(fèi)用用于車(chē)身、沖壓工藝及裝備的開(kāi)發(fā)上。在整車(chē)制造中約有40％的費(fèi)用用于車(chē)身沖壓件及其裝配。
當(dāng)前，世界范圍內(nèi)的汽車(chē)制造業(yè)面臨著市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，在新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)方面，多國(guó)競(jìng)爭(zhēng)更是方興未艾，汽車(chē)新車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期已經(jīng)從過(guò)去的1.5年縮短至1年左右，并且還將繼續(xù)縮短。
汽車(chē)沖壓模具的制造周期是影響新車(chē)型上市快慢的重要因素，汽車(chē)沖壓模具的質(zhì)量在很大程度上決定了汽車(chē)本身的外觀和質(zhì)量，所以沖壓模具是決定汽車(chē)新車(chē)型開(kāi)發(fā)是否成功的關(guān)鍵因素。
國(guó)外各大汽車(chē)公司都對(duì)汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展極為重視，各大汽車(chē)公司都有自己的模具制造廠，生產(chǎn)汽車(chē)關(guān)鍵零件的模具，特別是主要外觀件所用的模具。例如，日本豐田公司的沖壓模具工廠就是世界上最大、最先進(jìn)的汽車(chē)模具制造廠之一。雖然該工廠的模具制造能力很強(qiáng)，但并不生產(chǎn)豐田公司所需的全部模具，主要負(fù)責(zé)整車(chē)零件的沖壓工藝和整車(chē)模具的協(xié)調(diào)和設(shè)計(jì)制造車(chē)身內(nèi)外覆蓋件等主要零部件的模具，而地板和骨架等零件的模具全部外協(xié)制造，其模具自制率約為60％。
除了汽車(chē)生產(chǎn)廠家的模具廠外，還有大批的汽車(chē)模具專(zhuān)業(yè)公司為汽車(chē)制造業(yè)服務(wù)，其中知名的如同本的獲原、富士、宮津，美國(guó)的COMAU公司等等，在國(guó)際汽車(chē)模具制造業(yè)都具有很高的地位。例如COMAU汽車(chē)模具公司就具有每年開(kāi)發(fā)10個(gè)車(chē)型模具的能力，其制造的模具包括多工位傳遞模、多工位級(jí)進(jìn)模（連續(xù)模）、液壓成形模、金屬熱成形模和原型模具等。為了縮短模具的設(shè)計(jì)制造時(shí)間和降低成本，COMAU公司的許多模具設(shè)計(jì)制造工作都外包給外面的公司完成。因此，其周邊產(chǎn)生了許多為其服務(wù)和協(xié)作的模具設(shè)計(jì)公司和機(jī)械加工公司，使其能更好地利用相關(guān)的資源。該公司大型覆蓋件模具的交貨期為4～6個(gè)月。
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新能源汽車(chē)+光伏車(chē)棚+充電樁+儲(chǔ)能+電網(wǎng)調(diào)度，開(kāi)啟無(wú)限充電模式新能源汽車(chē)以其環(huán)保、高補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)受到大眾的喜愛(ài)。隨著大眾環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，新能源汽車(chē)的前景被許多人看好。 而電動(dòng)汽車(chē)也是新能源汽車(chē)中普及較廣的車(chē)型，許多城市也在加大電動(dòng)汽車(chē)充電站的投入，類(lèi)似光伏車(chē)棚加...
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精密醫(yī)療模具在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的事項(xiàng)精密醫(yī)療模具市場(chǎng)前景一片廣闊，下面由我告訴大家，精密醫(yī)療模具在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的事項(xiàng)： 1：對(duì)象成形品的形狀及尺寸精度，樹(shù)脂的流動(dòng)方向，射出壓力的傳達(dá)，被填充的樹(shù)脂的凝固情形。做為一名模具設(shè)計(jì)者，要對(duì)產(chǎn)品...
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